100 momentos de Le Mans da era DSC (81

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7 de junho de 2023, 12h05

Durante 10 dias na preparação para as 24 Horas de Le Mans em 2023, a DSC está refletindo sobre alguns dos melhores, piores e malucos momentos de seu tempo cobrindo o evento desde a virada do século.

Hoje é o nono dia do recurso 100 momentos do DSC, as partes anteriores podem ser encontradas abaixo:

PARTE 1 – PARTE 2 – PARTE 3 – PARTE 4 – PARTE 5 – PARTE 6 – PARTE 7 – PARTE 8

81. Risi quase estraga a festa de Ford (2016)

2016 viu o retorno do Blue Oval da Ford como uma grande manchete pré-corrida e os GTs de estilo radical carregaram nada menos que quatro balas em sua arma de Le Mans para o que provou ser uma corrida ou um pequeno incidente em uma classe GTE Pro lotada.

Grande parte da ação, porém, veio na forma de atrito com as duas Ferraris de fábrica e os dois Porsches de fábrica antes da manhã de domingo.

Os Aston Martins mostraram-se um pouco fora do ritmo, os Corvettes um pouco mais e isso deixou os Fords para cruzar… Oh, não, espere, não vamos esquecer Risi Competizione!

De fato, a Ferrari nº 82 lutou muito contra a Ford e liderou por períodos significativos contra Fords que eram significativamente mais rápidos em linha reta em particular - Depois de problemas também para vários dos Fords, tornou-se um duelo entre a Ferrari toda vermelha e a corrida final Ford vencedora.

O desafio da Ferrari recusou-se a desistir e houve algum desconforto em torno das luzes de posição com defeito que pareciam chamar muita atenção na Ford e no Race Control, o que poderia ter removido uma luta justa.

82. O 'Dane Train' vence (2014)

A corrida de 2014 viu uma vitória muito emocionante na classe GTE Am para o #95 'Dane Train' Aston Martin de Kristian Poulsen, David Heinemeier Hansson e Nicki Thiim, o trio totalmente dinamarquês voltando para casa com uma vantagem de duas voltas sobre o segundo colocado Proton Porsche em uma vitória dedicada a Alan Simonsen, que havia pilotado pela equipe no ano anterior e perdido a vida no início da corrida.

83. Sebastien Loeb voa (2005)

Le Mans continua a atrair o interesse de uma variedade de talentosos pilotos Pro e AM, com não poucos de outras disciplinas de corrida.

Uma das maiores estrelas a voltar sua atenção para a corrida foi Sebastien Loeb, a então força dominante no rali mundial, encontrando uma oferta de Henri Pescarolo para se juntar ao seu então esforço irresistível.

Sua primeira aparição em 2005 apresentou alguns problemas - como Rookie ele teve que completar 10 voltas no dia do teste, mas estava competindo no Rally da Turquia no mesmo fim de semana.

Ele venceu o rali, voou para o aeródromo adjacente e teve tempo suficiente para as 10 voltas críticas – seria uma desistência naquele ano, mas o segundo lugar geral em 2007!

84. Tom Kristensen vs Jacques Villeneuve (2008)

Em uma corrida que contou com muita corrida no molhado e com baixas temperaturas, a experiência da Audi veio à tona. Atrás do Peugeot nº 7 no final da noite, Tom Kristensen deu uma masterclass de ritmo sustentado, levando até 8 segundos por volta de Jacques Villeneuve e Nic Minassian, a equipe Peugeot recorrendo a uma mudança para suas seções de nariz de alto downforce para tentar para limitar o dano.

O dinamarquês assumiria a liderança e se afastaria antes de entregar seu R10TDI para Allan McNish, o mal-humorado Sco colocaria uma volta em campo para garantir mais uma vitória da Audi e afastar a ameaça da Peugeot por mais um ano!

85. A primeira vitória do DBR9 (2007)

Depois de dois anos de corrida rápida, batalhas duras e má sorte, a Aston Martin finalmente conquistou a vitória na classe GT1 em 2007, o DBR9 com motor V12 favorito dos fãs, trazendo à famosa marca britânica sua primeira vitória na corrida em qualquer classe desde a vitória geral de 1959 .

Desde então, houve vitórias no GT1 novamente, GTE Pro e GTE Am.