TSA testa reconhecimento facial em mais aeroportos, levantando questões de privacidade

TSA estreia nova tecnologia em postos de controle de segurança no Aeroporto BWI

BALTIMORE - Um passageiro caminha até um posto de controle de segurança do aeroporto, coloca um cartão de identificação em um slot e olha para uma câmera em cima de uma pequena tela. A tela pisca "Foto concluída" e a pessoa passa - tudo sem ter que entregar sua identificação ao oficial da TSA sentado atrás da tela.

Tudo faz parte de um projeto piloto da Transportation Security Administration para avaliar o uso da tecnologia de reconhecimento facial em vários aeroportos do país.

"O que estamos tentando fazer com isso é ajudar os policiais a realmente determinarem que você é quem diz ser", disse Jason Lim, gerente de recursos de gerenciamento de identidade, durante uma demonstração da tecnologia para repórteres no Baltimore-Washington International Thurgood. Aeroporto Marshall.

O esforço ocorre em um momento em que o uso de várias formas de tecnologia para aumentar a segurança e agilizar os procedimentos só aumenta. A TSA diz que o piloto é voluntário e preciso, mas os críticos levantaram preocupações sobre questões de preconceito na tecnologia de reconhecimento facial e possíveis repercussões para os passageiros que desejam optar por não participar.

Os viajantes esperam na fila em 26 de abril no Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington para usar o novo reconhecimento facial da Administração de Segurança de Transporte em Glen Burnie, Md.

A tecnologia está em 16 aeroportos. Além de Baltimore, está sendo usado no Reagan National, perto de Washington, DC, nos aeroportos de Atlanta, Boston, Dallas, Denver, Detroit, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Orlando, Phoenix, Salt Lake City, San Jose e Gulfport. Biloxi e Jackson no Mississippi. Não é em todos os pontos de verificação da TSA, portanto, nem todos os viajantes que passam por esses aeroportos necessariamente o experimentam.

Os viajantes colocam sua carteira de motorista em um slot que lê o cartão ou colocam a foto do passaporte em um leitor de cartão. Em seguida, eles olham para uma câmera em uma tela do tamanho de um iPad, que captura sua imagem e a compara com sua identidade. A tecnologia está verificando se as pessoas no aeroporto correspondem à identidade que apresentam e se a identificação é de fato real. Um oficial da TSA ainda está lá e assina a triagem.

Uma pequena placa alerta os viajantes de que suas fotos serão tiradas como parte do piloto e que eles podem optar por não participar, se desejarem. Ele também inclui um código QR para eles obterem mais informações.

Uma viajante insere seu cartão de identificação em 26 de abril enquanto usa a nova tecnologia de reconhecimento facial da Transportation Security Administration no Aeroporto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington em Glen Burnie, Md.

Desde que foi lançado, o piloto está sob escrutínio de alguns funcionários eleitos e defensores da privacidade. Em uma carta de fevereiro à TSA, cinco senadores - quatro democratas e um independente que faz parte do caucus democrata - exigiram que a agência interrompesse o programa, dizendo: "O aumento da vigilância biométrica dos americanos pelo governo representa um risco às liberdades civis e aos direitos de privacidade ."

Como várias formas de tecnologia que usam informações biométricas, como identificações faciais, varreduras de retina ou correspondências de impressões digitais, tornaram-se mais difundidas tanto no setor privado quanto no governo federal, isso levantou preocupações entre os defensores da privacidade sobre como esses dados são coletados, quem tem acesso a eles e o que acontece se for hackeado.

Meg Foster, bolsista de justiça do Centro de Privacidade e Tecnologia da Universidade de Georgetown, disse que há preocupações sobre o viés nos algoritmos de várias tecnologias de reconhecimento facial. Alguns têm mais dificuldade em reconhecer rostos de minorias, por exemplo. Há também a preocupação de hackers externos descobrirem maneiras de invadir sistemas governamentais para fins nefastos.

Jeramie Scott, do Electronic Privacy Information Center, disse que, embora seja voluntário agora, pode não ser por muito tempo. Ele observou que David Pekoske, que dirige a TSA, disse durante uma palestra em abril que eventualmente o uso de biometria seria necessário porque são mais eficazes e eficientes, embora ele não tenha dado um cronograma.