Limites mais pesados ​​para pesos de caminhões passam pela Georgia House

ATLANTA – A legislação controversa que permitiria caminhões mais pesados ​​nas rodovias estaduais e locais da Geórgia foi aprovada por pouco pela Câmara dos Representantes da Geórgia.

Os legisladores aprovaram o projeto de lei 189 da Câmara por uma margem de 93 a 81 durante uma maratona de sessão do Dia da Transição na segunda-feira, o prazo auto-imposto da Assembleia Geral para que os projetos de lei passem por pelo menos uma câmara legislativa e permaneçam vivos durante o ano. São necessários pelo menos 91 votos na Câmara de 180 membros para aprovar um projeto de lei.

A legislação permitiria que caminhões comerciais excedessem o atual limite legal de peso de 80.000 libras em 10%, para um total de 88.000 libras, em estradas que não sejam rodovias interestaduais, que estão sujeitas a restrições federais.

Quando a medida foi introduzida no mês passado, ela se aplicava a caminhões comerciais, independentemente do que estivessem transportando. Mas, após reclamações do Departamento de Transportes da Geórgia (DOT), representantes de governos locais e defensores da segurança rodoviária, os patrocinadores do projeto reduziram-no para se aplicar apenas a caminhões que transportam produtos agrícolas – incluindo aves – madeira, granito, concreto ou resíduos sólidos.

"Alinhamos a Geórgia com pelo menos três dos estados ao nosso redor: Tennessee, Alabama e Flórida", disse o deputado Steven Meeks, R-Screven, principal patrocinador do projeto de lei, a seus colegas da Câmara.

Outros apoiadores disseram que as indústrias agrícola e madeireira – principais impulsionadores econômicos na Geórgia que ainda sofrem interrupções na cadeia de suprimentos devido à pandemia, bem como a escassez de motoristas de caminhão – precisam da economia que poderiam obter com cargas mais pesadas que exigem menos viagens.

"Isso é importante para a força vital do estado", disse o deputado Spencer Frye, D-Athens.

O deputado Ron Stephens, R-Savannah, apontou que caminhões pesando até 95.000 libras têm circulado pelas rodovias da Geórgia nos últimos três anos, desde que o governador Brian Kemp emitiu uma ordem de emergência no início da pandemia.

Mas os oponentes do projeto disseram que permitir caminhões mais pesados ​​permanentemente causaria danos tremendos nas estradas e pontes do estado, forçando o DOT e os departamentos rodoviários locais a gastar grandes quantias em reparos e manutenção às custas da construção de novas estradas extremamente necessárias.

"Este projeto de lei é destrutivo para estradas, especialmente estradas e pontes municipais", disse a deputada Darlene Taylor, R-Thomasville. "Essas comunidades não têm recursos para consertar isso."

Taylor também citou avisos do DOT de que caminhões mais pesados ​​ameaçariam a segurança nas estradas.

"Que preço estamos dispostos a pagar para carregar mais algumas toras em um caminhão ou mais alguns fardos de algodão?" ela perguntou.

O projeto agora segue para o Senado da Geórgia.

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