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Como parte de nossa nova série de perguntas aos nossos especialistas, analisamos três idéias de ações de veículos elétricos que os investidores podem considerar.

Este artigo não é um conselho pessoal. Se você não tem certeza se um investimento é adequado para você, procure aconselhamento. Se você optar por investir, o valor do seu investimento aumentará e diminuirá, portanto, você poderá receber menos do que investiu.

29 de março de 2023

Os veículos elétricos (EVs) são cada vez mais populares. Muitas pessoas acreditam que são o futuro. Se for esse o caso, vale a pena considerar as empresas que alimentam a revolução EV. Esta é uma área que atualmente entusiasma o mercado, mas isso não significa que todas as empresas no mundo EV são criadas iguais. Como em todos os setores, há oportunidades e riscos a serem considerados.

Investir em empresas individuais não é certo para todos. Eles são de maior risco e seu investimento depende do destino dessa empresa. Se essa empresa falir, você corre o risco de perder todo o seu investimento. Se você não pode perder seu investimento, investir em uma única empresa pode não ser o ideal para você. Você deve certificar-se de entender as empresas nas quais está investindo e seus riscos específicos. Você também deve certificar-se de que todas as ações que possui fazem parte de um portfólio diversificado.

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A Continental da Alemanha não é uma fabricante de EV pura, mas está fazendo sucesso como fornecedora da indústria de EV. Abrange todos os tipos de áreas relacionadas com a cadeia de fornecimento de veículos, incluindo pneus, tecnologia e produtos técnicos de borracha e plástico.

Os fabricantes de carros tradicionais usam as tecnologias da Continental para seus próprios modelos EV. Seja ajudando com software e sistemas de resfriamento de bateria para um Volkswagen elétrico ou novos computadores de cabine para o BMW iX, a Continental ajuda a colocar carros elétricos na estrada.

A Continental também firmou recentemente uma parceria com uma empresa de chips de inteligência artificial com sede na Califórnia para impulsionar seus sistemas de software e hardware para direção assistida. Isso incluirá tecnologia para ajudar com coisas como controle de cruzeiro assistido e centralização de faixa.

Por enquanto, eles representam uma parte relativamente pequena do quadro geral – a Continental é um gigante em tamanho, com receitas anuais de cerca de EUR 40 bilhões. O lucro operacional deve crescer em dois dígitos nos próximos anos.

A Continental tem muito a oferecer atualmente. Uma das maiores coisas para ficar de olho, porém, são os níveis de endividamento. Em EUR 5,0 bilhões, isso é mais alto do que gostaríamos e preferimos que esse número diminua. Há também um rendimento prospectivo de 3,4% em oferta - embora os rendimentos sejam variáveis, não é uma receita confiável de renda futura e nenhum retorno para o acionista, incluindo dividendos, é garantido.

O grupo também está exposto ao mercado de carros tradicionais mais do que um fabricante de EV puro. Esta indústria é cíclica, o que significa que altos e baixos são parte integrante do caso de investimento.

Veja o preço mais recente da ação da Continental e como negociar

A NIO é uma fabricante chinesa de carros elétricos premium. O que o diferencia dos outros fabricantes de carros elétricos famosos em que você pode estar pensando é o foco da NIO na tecnologia de baterias.

É conhecido por suas baterias trocáveis. Isso significa que seu carro pode ser totalmente carregado em um instante. O quanto isso realmente melhora a experiência de dirigir depende da implementação da dispendiosa infraestrutura de 'estações de troca'. Os carros são elegantes e os outros produtos da NIO também, mas como as finanças se comparam?

A NIO é fortemente deficitária. Prevê-se que as perdas operacionais cheguem a US$ 14,7 bilhões no atual ano fiscal. Isso se deve em parte a um orçamento crescente de pesquisa e desenvolvimento (P&D). Os altos gastos com P&D são parte integrante de uma empresa jovem como esta, mas precisamos de provas de que esse orçamento pode ser administrado com rigor antes de ficar muito empolgado.